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　　“以前这个路坑多，大货车一开过去，就‘咚咚咚’地响，吵不说，灰尘还大。后来，我就看着这条路一天天在变化…现在好了，大车开过去，声响小了不少，灰尘也明显少多了，真好啊！”

　　在路边开便利店的李阿姨感慨道。李阿姨口中的这条路，正是国道324线南安水头段。如今，这条路已焕然一新，而这只是泉州市公路中心“国省道路况提升”攻坚行动的一个缩影。

　　当前，泉州市公路中心已全面完成2025年次差路改造，此次改造覆盖国道358线、省道507线、省道217线安溪段，国道324线、国道358线晋江段，及国道324线南安段共6条路段，总长27公里，从水泥路升级为沥青路面。泉州公路人扎根一线，日夜奋战，克服交通流量大、重型车多等挑战，不仅提前完工通车，还让这些曾经的“难行路”成为群众的“顺心路”，铺就一条条安全舒适的“经济”快车道。

　　溯源头辨证施治，根治重压顽疾

　　铺路是基础，但循源头辨证施治，方得长治久安之策。国道324线南安水头次差路日均车流量高达1.3万辆，重型货车占比超40%，加上频繁的车辆制动和转弯，路面病害日益加剧。

　　面对重压这一“顽疾”，南安分中心以“猛药去疴”的决心靶向施策，将“痛点”变“亮点”：

　　在原有“白改黑”的基础上，针对红绿灯路口的重度车辙问题，对4个红绿灯口进行升级，创新应用高粘高弹沥青混凝土。水泥比沥青路面更抗重压，分中心便在1个病害严重的红绿灯路口使用黑色水泥，即在水泥中加入氧化铁等材料，不仅增强耐磨性，还能与黑色沥青路面颜色保持一致；又在病害最严重的路口采用灌注式半柔性沥青混凝土，通过灌注刚性高性能浆液填补沥青混合料的空隙，形成“刚柔复合”路面，既保留沥青路面的美观舒适，又提升混凝土的强度和稳定性，有效解决重型货车导致的深车辙和变形问题。

　　南安分中心项目负责人介绍：

　　“采用灌注式半柔性沥青混凝土这一新技术新材料，在福建省尚属首例，这相当于为道路穿上‘防压甲’，提升道路使用寿命的同时，缓解‘年年修、年年坏’的恶性循环，还能让车辆行驶起来更舒适。”

　　乱象变“绿廊”，隐患成“安全带”

　　路面平整了，路域环境整治同样是“次差路”蜕变的关键。泉州市公路中心在改造次差路时，将路域环境整治纳入重点工程，6条次差路都同步进行排水设施、交安设施、路沿路肩等提升改造。

　　国道324线南安水头段此前乱象丛生，路域环境问题屡禁不止。这次在次差路改造时还快速推进路域环境整治，内容涵盖景观绿化、排水设施、市政管线等多个方面。

　　如今，道路焕然一新。整治后，新建绿化带约6000米，排水沟施工1000米，小盈岭段还增添93米艺术彩绘，提升文化气息。这不仅让乱象变“绿廊”，把隐患点改造成“安全带”，还使路容路貌与“中国石材城”的美誉相匹配。市公路中心工作人员说道：“整治才是长远之计，我们注重生态与安全的结合，确保路畅路顺，更是路美路优。”

　　茶乡“金路”畅通，产业“动脉”提速

　　在国道358线安溪路段上的一个梅占茶茶园里，茶农张师傅边干活边笑盈盈地说：

　　“我们茶园就在路旁边，这路平了，我们茶叶运输车开出去的速度比之前快了不少，还更稳！保证鲜叶能更快送到厂里。”

　　不仅如此，省道507线安溪改造的次差路所在区域也是黄金桂的主要产区。如今，平坦宽阔的公路让茶商们笑逐颜开。

　　国道358线、324线晋江改造路段沿路分布不少物流园、产业园，过境车流及周边厂区物流量大，该路段还是晋江磁灶镇的交通主干道。改造完成后，货车通行更加顺畅，有利于降低物流成本。

　　坑洼变坦途，颠簸成过往。次差路改造的是路，改变提升的是群众出行的幸福指数，铺就的是产业腾飞的希望之路。这每一寸沥青的铺设、每一处弯道的修整、每一段路面的提升，都是泉州市公路中心“我为群众办实事”实践的生动注脚，加快“致富路”，激活“生财路”，为乡村振兴、产业腾飞注入强劲动能。

　　“十四五”期间，泉州市公路中心累计完成路面改造近400公里、危桥改造5座、交安工程2200公里及灾防工程42公里，动态消除次差路75公里，泉州市国省干线公路年均好路率达97.27%。从技术创新到产业助力，从环境优化到民生保障，泉州市公路中心正书写着“路通人和”的新篇章，为泉州高质量发展注入源源不断的动力，在侨乡大地铺就出一幅幅“畅安舒美优”的民生画卷。